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安裝環(huán)境的不同，對太陽能路燈的要求也不同，那么太陽能路燈配置自然也有所不同，比如家庭戶外照明和道路照明，比如主干道和次干道，這都是不一樣的，那么在安裝太陽能路燈時候，常會涉及到哪些參數(shù)呢，下面云南朗世路燈廠就具體帶大家看一下。

(1)系統(tǒng)額定電壓

也就是電池的額定電壓，太陽能電池單片的電壓一般為0.4~0.7V，一般常見的太陽能電池組件是串聯(lián)36/54/60/72/96片，電壓就在18/27/30/36/48伏左右。
(2)當(dāng)?shù)厝照蛰椛淞?br /> 這個可以直接在網(wǎng)上查詢，選取好的角度的月均輻射量，要求三個月的平均值，在安裝的時候，也一定要注意安裝的角度和方向問題，保證太陽能路燈能接受充足的日照，保證充電效率，根據(jù)具體環(huán)境，在正南±20°的范圍都是比較好的位置。
(3)陰雨天補(bǔ)償
這就根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件來定了，陰雨天的時候太陽能電池蓋板的充電效率自然是比不上晴天，那么就要保證蓄電池能夠儲藏足夠的電量，讓太陽能路燈在陰雨天能夠正常使用，這也會涉及到電池板的工作效率。
(4)連續(xù)陰雨天間隔
也就是兩個連續(xù)陰雨天之間的晴天數(shù)，這里要注意的是，在計(jì)算相關(guān)參數(shù)的時候一般是以平均日照作為晴天補(bǔ)充充電依據(jù)的，實(shí)際晴天時輻照量要大于平均日照。
而且陰雨天的時候也并非完全沒有電量充進(jìn)蓄電池，所以在計(jì)算的時候，要用到這個參數(shù)逇時候，不用真正選取連續(xù)陰雨天間隔，可以適當(dāng)放大取值，陰雨天與陰雨天間隔的數(shù)值比例在1∶3或者1∶4都比較合適。
(5)太陽能電池板輸出功率
太陽能電池板一般由多個太陽能單元電池串聯(lián)組成，它的容量多少，需要看照明光源、線路傳輸部件所消耗的總功率，還有當(dāng)?shù)靥柲茌椛淠芰俊?br /> 通常情況下，太陽能電池板輸出功率宜為光源功率的3～5倍以上，光照豐富、開燈時短地區(qū)為3～4倍以上，光照條件不好，開燈時間長的地區(qū)則需在4～5倍以上。
(6)LED燈頭功率
也就是燈頭功率或者說控制器驅(qū)動效率，這也就是根據(jù)具體的安裝環(huán)境來確定了，燈桿越高，要有很好的照明效果，燈頭功率自然要求也就更高了。
(7)每天負(fù)載工作時間
現(xiàn)在的太陽能路燈都是智能化的設(shè)計(jì)，一般在剛?cè)胍贡容^熱鬧的時候比較亮，這時候多是100%全功率工作的，夜深人靜的時候亮度就要小一些，可能就只有50%功率工作，在計(jì)算的時候，要去等效全功率的工作時間。
(8)控制器組件充電效率
控制器充電控制方式一般有PWM和MPPT兩種類型，這兩種對應(yīng)的充電效率是不同的，PWM有強(qiáng)充、均衡充、浮充3階段充電方式，能很好的解決電池充不滿，蓄電池的使用壽命短的問題，不過在充電效率上就不如MPPT。
MPPT太陽能控制器充電階段分為MPPT充電、恒壓均充電和恒壓浮充電階段，能夠讓系統(tǒng)始終以最大功率對蓄電池進(jìn)行充電，因此充電效率也非常高，價格則是PWM的幾倍乃至幾十倍，還是要根據(jù)自己的需求來，相關(guān)參數(shù)根據(jù)具體組件來就行了。
(9)控制器組件驅(qū)動效率
作為計(jì)算燈頭功率和設(shè)置燈頭驅(qū)動電流的參考依據(jù)。
(10)電池轉(zhuǎn)換效率
不同的電池對應(yīng)效率是不一樣的，現(xiàn)在太陽能路燈一般都是一體化的設(shè)計(jì)，配套的電池磷酸鐵鋰電池，轉(zhuǎn)換效率要比過去的鉛酸電池的高出許多，一般在92%~95%之間。
(11)蓄電池容量
蓄電池容量的大小也是需要關(guān)注的重點(diǎn)，容量過小，無法滿足夜晚照明需要;容量過大，蓄電池又始終處在虧電狀態(tài)，會造成浪費(fèi)，也會影響蓄電池壽命。
蓄電池容量(Ah)與負(fù)載容量(Ah)之比宜在3～6倍以上，若是安裝地區(qū)連續(xù)陰雨天數(shù)較少，在3～4倍以上就足夠，若是連續(xù)陰雨天較多，那么至少得在5～6倍以上。
(12)綜合損耗補(bǔ)償系數(shù)
這一般是考慮到，線損、灰塵、陰影遮擋，電池庫倫效率，還有溫度造成的一些影響，計(jì)算相關(guān)參數(shù)時，一般取值1~1.4之間。
其他還涉及到的一些參數(shù)還有累積電池放電深度，對于現(xiàn)在常用到的的鋰電池，建議放電深度在90%左右。這些參數(shù)了解后，可以幫助商家更好的了解到客戶的需求，并選出適合安裝環(huán)境的配置。
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